HEFFA CARLINE 130 bärgningsbilstransportband hjulsäkringsband 2,8m/50mm/5t VDI 2700

HEFFA CARLINE 130 bärgningsbilstransportband hjulsäkringsband 2,8m/50mm/5t VDI 2700

Transportbälte för bärgningsbilar och bilsläpvagnar från HEFFA , 2,8 m långt och 50 mm brett , utformat för att säkra fordonshjul genom att spänna fast däcket . Det kännetecknas av ett 3-punktsfästningssystem , vilket säkerställer utmärkt fordonsstabilisering på bärgningsbilen eller flaket. Tack vare lastkapaciteten på 5 ton (5000 daN) fungerar bältet perfekt även vid transport av tyngre personbilar. Denna lösning används ofta inom fordonstransporter - både av transportföretag och logistikföretag som arbetar för ledande biltillverkare. Denna uppsättning är idealisk för användning på LOHR-flak, bärgningsbilar med en och flera nivåer samt i flerpunktsfästningssystem för fordon. Det garanterar snabb montering, hållbarhet och transportsäkerhet även under svåra vägförhållanden.

Remmen är försedd med ett speciellt skyddshölje – det så kallade "gräset" – 130 cm långt, med sidoflikar som skyddar remmen och däcket från glidning och skador. Det grova gummit som placeras på remmens yta ökar friktionen och pressar remmen exakt mot däcket, vilket eliminerar risken för hjulförskjutning under körning.

Bältet är tillverkat av slitstarkt PES-material (100 %) , motståndskraftigt mot nötning och sträckning, och dess design inkluderar tre roterande stålkrokar - två fästa vid bältet och en integrerad med spännet. Alla metallelement, inklusive spännet, är solida och korrosionsbeständiga, vilket säkerställer en säker och stabil fastsättning. En ytterligare fördel är det gummerade spännhandtaget , vilket förbättrar komforten även med handskar på.

VDI-direktiv 2700

Direktivet VDI 2700 del 8.1 är en tysk teknisk standard som specificerar detaljerade krav för säkring av fordon som transporteras på släpvagnar med flak och släpvagnar . När det gäller surrningsband med hjulspännning specificerar detta direktiv bland annat metoden för bältesanordning, det erforderliga antalet surrningspunkter (t.ex. 3-punktssystem), parametrar för minsta spänningskraft samt principerna för deras märkning och tekniska godkännanden. Överensstämmelse med VDI 2700 8.1 innebär att banden uppfyller stränga krav vad gäller säkerhet, tillförlitlighet och effektivitet vid immobilisering av det transporterade fordonet , vilket är avgörande för professionell transport av personbilar och skåpbilar. Tack vare detta kan användaren vara säker på att det använda surrningssystemet uppfyller gällande europeiska och tyska standarder inom trafiksäkerhet.

TÜV Rheinland och TÜV SÜD

TÜV Rheinland- och TÜV SÜD-certifikat bekräftar att transportbanden har testats av oberoende certifieringsorgan och uppfyller strikta säkerhets-, kvalitets- och hållbarhetsstandarder. Det innebär att de har genomgått hållfasthetstester för att kontrollera deras motståndskraft mot belastningar, mekaniska skador och väderförhållanden. Båda certifikaten ger användaren en garanti för att produkten säkert kan användas vid vägtransporter i enlighet med gällande europeiska krav.

EN 12195-2-standarden

Detta är en europeisk standard som specificerar kraven för surrningsband med manuell spännare som används för att säkra last vid vägtransporter. Standarden EN 12195-2 definierar bland annat värdena för dragkrafter (SHF), surrningskraft (LC), bandhållfasthet, dynamiska tester och metod för produktmärkning. Band som är certifierade enligt denna standard uppfyller alla europeiska säkerhetskrav och kan användas lagligt i hela EU.

Draghållfasthet (LC)

En bandningsstyrka på 5 ton (5000 daN) är den maximala belastning som bandet säkert kan hålla när det används för att spänna fast ett fordonshjul – en av de vanligaste metoderna för att säkra bilar på släpvagnar med flak. Denna säkringsmetod säkerställer jämn kraftfördelning , större fordonsstabilitet på flaket och minskad risk för lastförskjutning under körning.

Rak spänningshållfasthet (LC)

Surrningsbandet har en enkel draghållfasthet på 2,5 ton (2500 daN), vilket motsvarar den maximala lasten det kan bära när det är surrat från punkt till punkt – utan att det lindas runt lasten. Detta värde är vanligtvis hälften av bandets värde och indikerar säkra användningsgränser vid enkel spänning. För effektiv lastsäkring rekommenderas att använda minst två band i ett symmetriskt arrangemang , vilket möjliggör jämn kraftfördelning och stabil fastspänning av fordonet eller godset under transport.

Standardspänningskraft (STF)

Remspänningskraften är 500 daN , vilket innebär att remmen utövar ett tryck motsvarande 500 kg kraft på lasten, vilket effektivt säkrar den från att förskjutas under transport. Detta är en viktig parameter som definierar den kraft som kan erhållas med standardremspänning med hjälp av en spännare. Ett så högt värde på spänningskraften säkerställer en solid immobilisering av även tyngre fordon eller maskiner, vilket ökar lastens säkerhet under transport.

Standardhandkraft (SHF)

En manuell spännkraft (SHF) på 50 daN innebär att användaren ska applicera en kraft motsvarande 50 kg för att spänna spännbandet korrekt med spännaren. Detta värde garanterar ergonomisk och säker användning , vilket möjliggör effektiv säkring av lasten utan överdriven fysisk ansträngning. SHF-parametern är avgörande vid val av band, eftersom den avgör den kraft som ska appliceras manuellt för att uppnå önskad klämkraft och säkerställa lastens stabilitet under transport.

ETA-effektivitet

ETA-värdet (Efficiency of Tensioning Assembly) avgör hylsans effektivitet i lastsäkringssystemet – d.v.s. förhållandet mellan spännkraften som överförs av hylsan och den kraft som appliceras av spännaren. Ett värde på ≥ 0,5 innebär att hylsan överför minst 50 % av spännkraften , vilket indikerar dess goda effektivitet och ändamålsenlighet när det gäller att skydda både bältet och lastytan från nötning, skador eller rörelse. Denna ETA-nivå anses vara säker och uppfyller kraven i europeiska standarder för vägtransporter.

Maximal töjbarhet

Den maximala töjbarheten hos ett hjulsäkringsband avgör den procentuella ökningen av dess längd under full belastning. För detta band är den mindre än 4 % , vilket innebär minimal förlängning vid spänning . Låg töjbarhet ger större stabilitet hos den säkrade lasten, begränsar dess rörelse och minskar effektivt risken för skador under transport, särskilt vid plötsliga kraftförändringar eller stötar.